中铁建在铁路桥梁中预制管桩的应用

                                             将生态保护意识切实融进工程建设中，全力打造“绿色工程”
                                                                        ——中铁建在铁路桥梁中预制管桩的应用
    工程建设一直是人类社会对自然资源、生态环境影响重大的活动。作为建筑类央企，中国铁建集团牢记绿色发展理念，将生态保护意识切实融进工程建设中，全力打造“绿色工程”。
     7月11日，由中铁上海院牵头编制的《铁路桥梁先张法预应力混凝土管桩》经中国国家铁路集团有限公司批准正式实施。该技术标准的落地实施，不仅对于铁路桥梁领域的标准化管理和规范化发展意义重大，而且推进预制管桩在铁路桥梁中的应用，也是加速释放节能环保绿色铁路优势的“助推器”。
    目前，我国高铁桥梁里程已突破1.6万公里，约占已通车的高铁运营里程的“半壁江山”，部分线路桥梁占比甚至可达90%以上。装配式建筑具备节能环保、施工便捷、质量可靠的特点，当前铁路桥梁“看得见”的上部结构简支梁基本已实现预制架设，但扎根地下几十米甚至上百米的“地基”部分仍采用传统的钻孔灌注桩现浇施工为主，不仅需要大量人工，且容易出现缩孔、桩底沉渣多、泥浆外运污染等问题，能耗大、成本高、不环保。提升铁路管桩预制化程度，在实行“双碳”行动的当下显得尤为迫切。
    中铁上海院管桩科研团队历时5年，通过国内外十余家生产厂家调研走访和大量相关试验，结合部分线路预制管桩应用的实践研究，已形成了从管桩标准、工法到技术规程的成套关键技术研究成果，目前已应用于连镇高铁、淮宿蚌铁路等建设中，助力推动绿色发展成为铁路建设亮丽的底色。
    有标准的管桩，有成熟的工法和技术规程，也有关键的施工装备。天宝牌大功率复合型勘岩桩机正是保证这一整套技术成果顺利实施的理想装备。天宝机械公司是专门生产搅拌桩机的厂家，其历史可追溯到原中铁武汉工程机械研究所新型桩机厂，是我国早期研发生产新型桩机的企业，开创了国产搅拌桩机的先河。天宝牌大功率复合型勘岩桩机是公司历经十余年潜心研制的新型桩机产品，在劲性复合桩地基领域应用也有十年，其功率可达到500KW，能实现特大直径、深度的打桩能力。
    迄今为止，天宝牌大功率复合型勘岩桩机是我国具有相当优势的大功率搅拌型桩机。它拥有几个显著的特点，一、环保。一个是利用清洁能源电能，二个是在地基处理时能原位搅拌，无污泥产生；二、扭矩力大、能入岩。能够根据需要打出特大直径、深度的搅拌桩，便于插入标准管桩；三、桩机自身稳定性好。桩机吨位适中、且重量集中在机身下部，在使用过程中稳定性好，安全性高；四、操作便捷、性能稳定。桩机操作系统电气化程度较高方便操控，传动系统精炼、牢靠，故障率低、方便维修；五、装备购置和施工成本低。该桩机不仅购置成本相比其他大功率工程机械能够节省许多，而且施工成本相比灌注桩也能节省许多，还避免了灌注桩的泥浆污染和塌孔隐患等。
    在绿色发展理念下，中铁建科研团队通过长期刻苦钻研和实践探索编制出预制管桩标准、成熟的工法和技术规程，结合环保的施工装备，相信中铁建在铁路桥梁基础工程中必将走出一条绿色发展之路。

附：天宝牌大功率复合型勘岩桩机的相关图片及基本参数。
 主电机功率：90～500 KW；成桩直径：Φ≤1800 MM；成桩长度：L≤100 M。